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為什么會(huì )發(fā)生渦輪增壓器高溫工作這種情況？渦輪增壓器的工作溫度高達900到1000℃,這樣高的工作溫度就對增壓器的冷卻和潤滑提出了更高的要求。如果機油的熱量得不到及時(shí)地散發(fā)，在增壓器葉輪軸的密封環(huán)和徑向軸承處會(huì )形成結焦或積炭。結焦和積炭會(huì )破壞
發(fā)布時(shí)間：2019-10-16 點(diǎn)擊次數：355
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機使用注意事項1、裝有渦輪增壓器的車(chē)輛高速運轉后，切勿立即熄火，應讓發(fā)動(dòng)機繼續怠速運轉5分鐘左右，待發(fā)動(dòng)機溫度降低后，再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，避免突然停機造成熱量積聚，導致渦輪增壓器的損壞。2、車(chē)輛保養時(shí)需要使用一汽-大眾公司認可的機油和
發(fā)布時(shí)間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數：104
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渦輪增壓器的很大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門(mén)驟時(shí)變化反應遲緩，使發(fā)動(dòng)機延遲增加或減少輸出功
發(fā)布時(shí)間：2019-08-29 點(diǎn)擊次數：81
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渦輪增壓器配件損壞的原因1、潤滑油不足或供油滯后（1）當豐田渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時(shí)，豐田渦輪增壓器潤滑油的供油量也需要增加，由于柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞
發(fā)布時(shí)間：2019-07-29 點(diǎn)擊次數：187
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1、進(jìn)步發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下能夠經(jīng)過(guò)添加進(jìn)氣密度，讓渦輪增壓器配件能夠多噴油，然后進(jìn)步發(fā)動(dòng)機的功率，加裝渦輪增壓器機殼后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在相同的功率輸出的要求下能夠下降發(fā)動(dòng)機的缸徑，縮小發(fā)動(dòng)機
發(fā)布時(shí)間：2019-05-29 點(diǎn)擊次數：86
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渦輪增壓器大多安裝在柴油機排氣系統上部，潤滑條件較差。對初期使用或長(cháng)期停用的工程機械，柴油機啟動(dòng)之前，應先從渦輪增壓器進(jìn)油口處加入一定量的潤滑油，并轉動(dòng)葉輪，以使潤滑油到達各軸承的潤滑表面。也可讓柴油機不供油，用啟動(dòng)機帶動(dòng)機器轉動(dòng)幾圈，待潤
發(fā)布時(shí)間：2019-05-20 點(diǎn)擊次數：77
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柴油機運轉中的正確操作①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí),渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機供油量過(guò)大,供油時(shí)間過(guò)晚,長(cháng)時(shí)間超負荷運轉或經(jīng)常轟油門(mén),都會(huì )因排氣溫度過(guò)高而使增壓器過(guò)熱,磨損加劇
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數：96
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渦輪增壓是利用排除的廢氣推動(dòng)渦輪增壓器轉動(dòng),增加進(jìn)氣壓力和密度,提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力,但一般的渦輪都在發(fā)動(dòng)機轉速為2500～3000轉左右才起作用,在起作用前反而有阻礙進(jìn)氣的不良影響.但是渦輪增壓提高的動(dòng)力幅度大,來(lái)的也迅猛.一是法律不允許任何形
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數：112
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廢氣渦輪增壓器本身不是一種動(dòng)力源，它利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣能量驅動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機將更多的空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，從而使更多的燃油充分燃燒，大大提高了發(fā)動(dòng)機的功率和減少有害氣體的排放。在增壓中冷型發(fā)動(dòng)機系統中，中冷器位于渦輪增壓器氣機的下游，其作
發(fā)布時(shí)間：2019-02-18 點(diǎn)擊次數：294
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原理很簡(jiǎn)單，就相當于一個(gè)鼓風(fēng)機，通過(guò)發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)皮帶，帶動(dòng)這個(gè)鼓風(fēng)機，發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)了經(jīng)過(guò)壓縮的空氣之后，并會(huì )噴更多的油，達到提供動(dòng)力的效果。實(shí)際上機械增壓是指針對自然進(jìn)氣引擎在高轉速區域會(huì )出現進(jìn)氣效率低落的問(wèn)題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著(zhù)手，也就是想辦
發(fā)布時(shí)間：2018-12-14 點(diǎn)擊次數：155
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