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渦輪增壓由發(fā)動(dòng)機的排出的廢氣驅動(dòng)。渦輪由兩部分組成，一是新鮮空氣增壓端（壓縮泵輪）、另一部分為廢氣驅動(dòng)端（廢氣渦輪），兩端各有一個(gè)葉輪，在同一軸上的兩邊渦輪之間還有一個(gè)泄壓觸發(fā)器（Wastegate）設在廢氣渦輪那邊，當壓縮渦輪壓力過(guò)大，壓
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數：133
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低速柴油機由于性能優(yōu)良、可靠性好、使用維護方便、能燃用劣質(zhì)燃油等優(yōu),已成為大型油輪、大型干散貨船、大型集裝箱輪的主要動(dòng)力。新型低速柴油機在許多方面趨于一致,即結構方面,采用非冷卻式噴油器、可變噴油定時(shí)油泵、長(cháng)尺寸連桿、液壓驅動(dòng)式排氣門(mén)、單氣
發(fā)布時(shí)間：2020-03-10 點(diǎn)擊次數：145
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渦輪增壓器漏油故障排查1.增壓器壓殼，進(jìn)氣前端吹過(guò)來(lái)的機油，主要表現在增壓器壓殼進(jìn)氣側及葉輪上明顯附著(zhù)有機油的痕跡，而這些機油可能來(lái)自于CCV系統，或前方加裝的使用機油潤滑、冷卻的設備。2.發(fā)動(dòng)機內部竄出的機油，經(jīng)過(guò)排氣歧管進(jìn)入增壓器的渦輪
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數：108
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渦輪增壓器的發(fā)展歷史渦輪增壓器的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項zhuanli。當時(shí)主要應用于飛機發(fā)動(dòng)機和坦克發(fā)動(dòng)機，直到1961年美國通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車(chē)型上。20世紀70年代成為
發(fā)布時(shí)間：2019-12-25 點(diǎn)擊次數：138
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渦輪增壓器的優(yōu)缺點(diǎn)1.渦輪增壓器的車(chē)子的好處：扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機更大。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣
發(fā)布時(shí)間：2019-12-18 點(diǎn)擊次數：128
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渦輪增壓器須多檢查渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增大，廢氣排出速度與
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數：82
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船舶增壓器零件維修保養須知1、增壓器廢氣端葉片損壞廢氣端導氣環(huán)損壞情況一般為導氣環(huán)工作面出現溝槽,導氣環(huán)裂紋。溝槽的產(chǎn)生是廢氣和廢氣中的雜質(zhì)長(cháng)期的沖刷造成的。當主機燃燒不好,功率下降時(shí),多數情況下只對主機和增壓器其它方面進(jìn)行檢查,廢氣端導氣
發(fā)布時(shí)間：2019-12-04 點(diǎn)擊次數：198
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渦輪增壓器附件是用于增加發(fā)動(dòng)機功率和減少廢氣排放的重要組件。它本身不是動(dòng)力源，而是利用發(fā)動(dòng)機的廢氣能量使渦輪機高速旋轉，與渦輪機相連的壓縮機將新空氣壓入發(fā)動(dòng)機的氣缸中，從而增加了發(fā)動(dòng)機中的氧氣含量。燃燒室，從而改善了燃料燃燒條件，大大減
發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數：160
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船用渦輪增壓器常見(jiàn)故障分析1.柴油機進(jìn)氣壓力降低的主要原因：①增壓器的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴壓器沾污。③增壓器渦輪內存有較多積炭，使旋轉阻力增加。④中冷器沾污，增加了進(jìn)氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通，這是由于排氣管堵塞、變形等
發(fā)布時(shí)間：2019-11-07 點(diǎn)擊次數：110
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船用渦輪增壓器優(yōu)點(diǎn)現代船用柴油機上越來(lái)越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高柴油機功率和改善經(jīng)濟性能。柴油機使用了渦輪增壓器后發(fā)動(dòng)機具有升功率高，油耗率低，排污較少，指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機械效率，大大提高了經(jīng)濟效益。船
發(fā)布時(shí)間：2019-10-30 點(diǎn)擊次數：131
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