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機械渦輪增壓器增壓壓力調節裝置作用機理

發(fā)布日期：2024-01-02 00:00 來(lái)源：http://www.tokoangela.com 點(diǎn)擊：

渦輪增壓器的增壓壓力與到達渦輪增壓器渦輪處的廢氣氣流以及因此而產(chǎn)生的廢氣渦輪增壓器轉速有直接關(guān)系。無(wú)論是廢氣氣流的速度還是質(zhì)量都直接取決于發(fā)動(dòng)機轉速和發(fā)動(dòng)機負荷。
持續運行的發(fā)動(dòng)機真空泵產(chǎn)生真空并將其存儲在兩個(gè)真空蓄能器內，這樣可以確保這些真空控制部件不會(huì )對制動(dòng)助力功能產(chǎn)生不利影響。

機械渦輪增壓器通過(guò)廢氣旁通閥可影響輸送至渦輪的廢氣流量。達到所需增壓壓力時(shí)，廢氣旁通閥就會(huì )打開(kāi)并使部分廢氣通過(guò)渦輪。這樣可防止通過(guò)加大廢氣流量繼續提高壓縮機轉速。在滿(mǎn)負荷運行模式下，N74 發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管內的Z高壓力為 0.7 bar （1bar=0.1MPa）。

渦輪增壓器配件通過(guò)廢氣旁通閥調節增壓壓力。通過(guò)真空罐操縱廢氣旁通閥，由發(fā)動(dòng)機管理系統通過(guò)電子氣動(dòng)壓力轉換器（EPDW）來(lái)控制。
機械增壓有助于低轉速時(shí)的轉矩輸出，但是高轉速時(shí)功率輸出有限；渦輪增壓在高轉速時(shí)擁有強大的功率輸出，但低轉速時(shí)則力不從心。把機械增壓和渦輪增壓結合在一起，來(lái)解決兩種技術(shù)各自的不足，同時(shí)解決低速轉矩輸出和高速功率輸出的問(wèn)題。