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隨著(zhù)人們對于車(chē)輛動(dòng)力需求的提升和燃油價(jià)格的水漲船高，渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)這兩項能夠極大提升燃油效率的技術(shù)被逐步應用在了普通民用轎車(chē)上。然而，當人們在贊嘆這些直噴渦輪發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的超低油耗和超高動(dòng)力表現的同時(shí)，也在擔憂(yōu)——應用這樣高新科技的車(chē)型，其保養費用是不是相對于同排量水平的自然吸氣車(chē)型高很多呢？本文將全面解密渦輪增壓車(chē)型技術(shù)特點(diǎn)和相關(guān)渦輪車(chē)型的保養費用，為您解開(kāi)心中的疑問(wèn)。
談到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，人們首先想到的就是動(dòng)力大，推倍感強。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩。一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢就在于能夠大幅度提升動(dòng)力水平而保持較低的油耗，再結合燃油缸內直噴技術(shù)和進(jìn)排雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，燃油的效率將大幅提升，強動(dòng)力和低油耗得以實(shí)現。這就是近幾年國內渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機盛行的奧秘！
以目前市場(chǎng)上大熱的渦輪增壓直噴車(chē)型車(chē)型新蒙迪歐-致勝為例：新蒙迪歐-致勝2.0GTDi車(chē)型搭載“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機”集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)三大先進(jìn)技術(shù)，最大功率達到了176.5kw和340Nm，而市場(chǎng)一般2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的最大功率和最大扭矩分別為110kw和190Nm上下——新蒙迪歐-致勝的2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力水平比普通自然吸氣2.0L發(fā)動(dòng)機提升了70%左右。而新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車(chē)型百公里7.9L的油耗則達到很多搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型的水準。然而更重要是，在如此巨大的優(yōu)勢下，新款渦輪增壓車(chē)型不需要車(chē)主為他的這些優(yōu)點(diǎn)付出高昂的維修保養費用。
較早的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機使用的渦輪技術(shù)都比較落后，大都采用單循環(huán)散熱系統，車(chē)輛在高速運轉的情況下，每次熄火前都是需要怠速5-10分鐘給渦輪降溫。發(fā)動(dòng)機在高速運轉時(shí)，渦輪的工作環(huán)境是非常惡劣的，溫度高，轉速常常都會(huì )達到十幾萬(wàn)轉/分鐘。在熄火前必須怠速讓機油運轉給渦輪降溫。如果長(cháng)時(shí)間操作不當的話(huà)渦輪的使用壽命就會(huì )減少，而且更換的價(jià)格非常昂貴。然而新型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機完全不存在這樣的問(wèn)題。
仍然以新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型的2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機為例。新蒙迪歐-致勝的2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機擁有獨立的冷卻循環(huán)泵。其原理和發(fā)動(dòng)機電子扇一樣：如果發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)溫度較高，冷卻系統便會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，在熄火后繼續工作，讓冷卻液繼續循環(huán)為發(fā)動(dòng)機降溫，直至渦輪的溫度降至安全值以下，消除了渦輪增壓器因過(guò)熱導致的隱患。此外，2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機的渦輪作為汽車(chē)核心部件的一部分，不需要像損耗件那樣經(jīng)常更新，渦輪增壓器已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣與排氣系統融為一體。對于新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型，在整個(gè)車(chē)輛的生命周期中，渦輪是最可靠的部件之一，只要正常使用，渦輪既不需要更換，更不需要特別保養。于此同時(shí)，從廠(chǎng)家的保養手冊中了解到，新蒙迪歐-致勝的2.0 GTDi直噴渦輪增壓車(chē)型的保養周期與2.0L 2.3L自然吸氣一致，都為首保5000km，此后每滿(mǎn)10000km保養一次，所使用的機油都為原廠(chǎng)合成機油 SAE 5W-30。
由此可見(jiàn)，以新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi為代表的新型渦輪增壓車(chē)型不會(huì )因為它動(dòng)力強油耗低的優(yōu)點(diǎn)，而需要車(chē)主付出相對自然吸氣發(fā)動(dòng)機更高的保養費用。日系車(chē)雖然分次保養的價(jià)格都不算高，但是由于保養的頻次比較多：每5000km就要保養一次，所以其60000km內保養的總價(jià)達到了10434元，遠高于新蒙迪歐-致勝渦輪增壓車(chē)型的保養價(jià)格。
渦輪增壓車(chē)型的保養價(jià)格確實(shí)沒(méi)有比普通自然吸氣的高出很多，甚至低于一些保養頻次過(guò)高的自然吸氣轎車(chē)。新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型擁有3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，雖然擁有諸如燃油直噴，渦輪增壓，雙可變氣門(mén)正時(shí)，雙離合器變速箱這樣的高新科技，但60000km內的保養費用卻在本次對比的車(chē)型中，僅比同門(mén)的自然吸氣車(chē)型高出168元，比其同類(lèi)的渦輪增壓車(chē)型和同級別的自然吸氣車(chē)型則要便宜不少，可以看出新蒙迪歐-致勝的這款EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機技術(shù)具有優(yōu)越性能的同時(shí)也非常注重實(shí)用性。新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi動(dòng)力強勁，油耗低，配置豐富性?xún)r(jià)比高，保養費用也十分實(shí)惠，是市場(chǎng)上最值得購買(mǎi)的渦輪增壓車(chē)型。放下你心中對渦輪增壓車(chē)型的固有偏見(jiàn)，放心的去享受渦輪增壓帶來(lái)的暢快的駕駛感受吧！
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